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如果你不戒掉贪，不小心就变成贫了仲伟志搜神记：不信佛的人往往信“命”。有一种说法，小富由勤，大富由命，福耀做到这么大，你信“命”吗？曹德旺：这是迷信的人讲的，什么叫命？应该说小成靠智，大成靠德。就是小老板赚小钱靠你的小聪明可以，但真正做大事的人必须要有德，要靠人格魅力来做事情，而不是靠简单的头脑就可以。

仲伟志搜神记：像你这样这么天才的商业头脑，一定和你的家传是有关系的。曹德旺：那当然了，有商业基因。我刚才讲了做企业家要有三个自信，其实应该有四个。还有一个是能力自信。足够的战略决策能力和公司管制能力，才能够引发企业家的能力自信。你要通过这个现象判断它后面是什么，你必须具备管理企业的各方面的要素才可以。曹德旺是农民企业家？你搞错了。我在清华EMBA演讲的时候，有人递条子问我有没有计划培养一个小曹德旺，我说你们想要培养一个小曹德旺，很好啊，但你这些想当曹德旺的人，你这些所谓科班的企业高管，要去弄清楚，曹德旺会做什么？我很自豪地告诉你们，你们所做的事情我都会做。你一个人可能才做一两个专业，我一个人可以做八个专业，而且我做得比你好。因为我积累了几十年的经验。为什么我这么能干呢？因为早期我做工厂雇不到人，而企业又需要这个部门，怎么办呢？我就求爷爷告奶奶到处去学，学完回来还要培训员工。我是这样出来的。

不可否认的是，在铃木退出中国前，中国汽车市场品牌“淘汰赛”早已经打响。在夏树眼中，尽管有一些品牌在中国市场“僵而不死”，但翻盘的机会正逐渐缩小。“在中国市场，本土品牌的崛起会给原来处于优势地位的国际二线品牌带来很沉重的压力。”夏树认为，“实际上除了铃木，已经退出中国市场的还有日本大发，这是整个系统的问题。”

在上海，滴滴出行与大黄蜂打车软件殊死搏斗，程维集中力量，奋勇突破，把大黄蜂困死在上海市场。在杭州，滴滴出行直捣黄龙，杀向快的打车的老巢，很多热不知道，快的打车背后的大boss正是电子商务巨头阿里巴巴。在全国市场的竞争中，不少人印象深刻，滴滴出行与快的打车展开了补贴大战。双方均声称，投入的补贴金额已经达到19亿人民币。滴滴出行和快的打车决斗，相当于背后的腾讯与阿里巴巴的决斗，在关键时期，半路杀出美国出行巨头Uber，并与搜索引擎巨头百度达成战略合作。三国鼎立之际，滴滴出行与快的打车一笑泯恩仇，程维在22天之内迅速完成了滴滴出行与快的打车联盟，在中国打车市场形成了绝对统治地位。

“5年后，中国汽车产业将完全放开，将没有任何门槛，外国汽车公司完全可以在中国换一种方法发展。”吉利控股集团董事长李书福认为，“如何用好这短短的5年时间，既是中国汽车公司的机遇，也是一个无穷的挑战。”一个业内公认的事实是，合资股比的放开将进一步加速汽车产业格局的改变，我国汽车生产和消费市场将开启新竞合时代。

虽然马斯克在推特上一向心直口快，但真的变的“暴躁”和富于攻击性则始于一年前，特斯拉股价也开始不断“遭殃”。事实上，有时他所说的事情与特斯拉并无关系，但只因特斯拉是他掌管的多个公司中唯一的上市公司，人们只能都将愤怒发泄到它的股价身上。根据 Quartz 的分析，去年5月马斯克的发推数突然涨了4倍，以前平均每个月发不到100条，这个月却突然增到了近400条。