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市场信心受挫，凯迪债伤害最大接连的债券违约也创出多项第一。2017年8月，五洋债成为首只交叉违约的债券；今年4月24日，早已违约的春和债到期退市、账户清零，成为首只到期违约的债券。其中，春和债的清零给投资者很大的心理冲击。“春和债到期摘牌，客户端里也查不到持券、连代码都消失了。”一家机构投资者的负责人陈先生向《红周刊》记者指出，目前违约债的退市制度并不完善，就监管层而言，债券违约后可以到期退市，但债权凭证应该留存、并方便债权人查阅，而且到期后流动性消失的问题也应该得到妥善解决。

不过也有观点认为，一汽夏利“联姻”博郡汽车是无奈之举。“卖壳无人接盘，又没有找到造车新势力第一梯队的合作伙伴，一汽夏利选择与博郡汽车合资是无奈之举。”在曹鹤看来，“一汽夏利押上了与整车相关的土地、厂房、设备等，是因为它既没有拿得出手的资产，也没有钱。”

因此业内对于一汽夏利与博郡汽车的合资前景也存有怀疑。在汽车市场快速发展、环境严峻的当下，一汽夏利本就顽疾难治，博郡汽车未来不可知，双方合资能否实现真正的共赢还有待市场验证。“两家合资之后的情况到底会是什么样，一年以后再来看。”曹鹤说。或解决一汽内部同业竞争问题

令阚雷印象深刻的是，他走访过一家做轮胎设备的企业，这家企业的领导向他讲了许多转型升级的经验，并告诉他准备进军医疗行业，做一家带有互联网思维的医院。回来后，阚雷特意买了本新华字典送给这家企业领导，还在扉页上写了“转型”两字。转年双方再次见面时，这位企业领导告诉阚雷，投了重金的医院没搞起来；阚雷也道出了送字典的用意——“转型”不是“转行”。

国星宇航科技有限公司副总裁赵宏杰对第21世纪经济报道记者表示，虽然中国商业航天领域发展时间不长，但SpaceX等企业已为全球同行展示出一条商业航天之路，也给了中国市场极大刺激。“过去我们觉得航天仅仅是‘国家队’的行为，但现在意识到，原来民营企业也可以参与进来。”

女子日巡今年引入资格重排制度，像张维维这样的单年登录者以及其他非种子选手都要进行资格重排，其中第一次资格重排出现在六月份的地球制药杯之后。张维维一早奖金超过300万日元，无疑有利于她在第一次资格重排时处于好的位置。而一些女子日巡专家预测：如果一个选手奖金超过200万日元，第一次资格重排就会安然无恙。