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今年五一与往年另一个不同是，根据携程总结数据，今年的“爆款”普遍集中在“高品质”和“安心游”产品上。数据显示，“五一”期间省内自由行人气持续复苏，5钻高端产品占自由行订单总量的70%以上。省内“新跟团”产品在疫情背景下也相对更受欢迎，以携程主打的私家团为例，上线产品超过1500条，平均每团约2到6人，“五一”订单比清明小长假增长了两倍。

责任编辑：刘德宾 SN222深交所投教 | 基本面分析，发现价值之旅编者按：做任何事情都有“门槛”：想要开车得先掌握驾驶技巧，想治病救人得先了解医学知识，股票投资也是一样。为帮助初入股市及潜在投资者系统获取股票基础知识，深交所投教中心特别推出《投资者入市手册（股票篇）》，并在此基础上精编为“股市入门300问”系列文章。本篇为第十四篇，一起来看看。

因春节假期，这只债的兑付顺延到1月31日发放，那天是正月初七、节后第一个工作日，你觉得他会是鼠年第一雷吗？二毛说，必然不会，上交所连续催债，哪个上市公司敢爆？免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

#并且将数字与下面这两个网站进行了核对：https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6https://jobtube.cn/wv/?from=groupmessage&isappinstalled=0

而近期发生的一系列事件说明：这一轮洗牌很可能比二十年前更加残酷和激烈。除了游走在破产边缘的二三线国产品牌外，曾经以“精品小型车”打下一片天的铃木，由于未能及时应对中国消费市场趋势，已经在去年全面退出在华合资项目。可见，在大浪淘沙过程中，无论自主品牌，还是合资品牌，无论老牌企业，还是行业新秀，没有谁是真正安全的。对于今天的中国汽车产业来说，想要向价值链的高端攀升，想要实现高质量发展，就必须去除毒瘤，加速落后车企的退出。

本报记者深入了解后发现，上述3家施工单位疑因材料供应不足被迫停工，其中西安建工停工现象尤为严重，西安建工工人向记者表示工程竣工时间为2018年2月份，但事实上到目前为止主体工程仅完成了75%，且银隆一分钱也没给。有工人指出，工程进度停滞关键在于银隆资金并不到位。“按理说，工程完成50%银隆应该要开始支付10%或20%的工程款了，但实际上银隆一分钱都没给。”