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据悉，我国第一次全国经济普查后使经济总量增加近2.3万亿元，增幅16.8%，使当时中国经济总量在世界上排名还提升了一位。第二次全国经济普查后，我国对2008年全国GDP总量调整增加了1.34万亿元，速度由原来的9%上升到9.6%。第三次全国经济普查后，国家统计局于2014年底对2013年全国GDP初步核算数进行修订：2013年GDP为588019亿元，比初步核算数增加19174亿元，增幅为3.4%。由此也可以看出，第三次经济普查后对GDP的调整增幅不仅低于2008年第二次全国经济普查4.4%的增幅，也显著低于2004年第一次全国经济普查16.8%的增幅。

资料显示，陈永弟与沈少玲是兆新股份的实际控制人。截至今年4月24日，陈永弟共持有公司股份4.94亿股，占公司总股本的26.26%；累计被质押股数为4.94亿股，占其持有公司股份总数的99.92%；累计被司法冻结股数占其持有公司股份总数的100%；累计被轮候冻结数占其持有公司股份总数的813.71%。

除北京外，618苏宁物流这波新能源车还会在广州、成都、西安、深圳、厦门、沈阳、海口等30个城市和地区上演。新能源车将逐步替代传统燃油厢式货车，成为这些城市配送中的货运主力。2019年，苏宁物流将新增投放5000辆，在全国百城真正实现新能源车规模化使用。(大鹏)

“基本在2020~2025年之间实现全生命周期的评价，2025年到2030年之间，电动汽车不考虑使用期间的成本，只考虑前期购买成本就能够实现平价，甚至占据优势。但是，还需要一段时间，在这之前还需要有效降低前期购买成本。大家可能担心中央补贴2021年没了，但还有地方补贴，还可以有税收，其他注册费用、购置补贴等各种手段，政策的稳定性和透明性是至关重要的。”国际清洁交通委员会（ICCT）研究员崔洪阳如是表示。

早在白宫对其主要贸易伙伴开征钢铝关税、打响贸易战第一枪起，就有不少业界人士分析说，全球化产业链发展程度很高的汽车和电子产品可能会首当其冲，成为牺牲品。因为，全球大型汽车生产商都是重量级的跨国公司，在世界各地建厂。根据《美国汽车新闻》（Automotive News）今年6月公布的最新榜单，2018年全球100家最大汽车零部件公司（100 Top Global Suppliers），来自德国、日本、加拿大、西班牙、韩国、墨西哥和中国等17个国家。每辆汽车涉及的零部件高达上万个，从组装到生产下线，离不开全球产业链上各国各供应商的精密分工，协同合作。

4月25日，拉卡拉在深交所上市，成为创业板上市公司。当日，拉卡拉大涨44%，次日继续涨停，上市两日涨幅达54%，市值涨超70亿元，最新股价报52.71元。从创立至今，拉卡拉已经走过了14年。这期间，拉卡拉的上市之路一直相当坎坷，中间体会过失败，也经历过漫长的等待，现在终于守得云开见月明。